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展商新聞

AMTS News | 電驅動總成裝配誰家強?庫卡系統笑了

2019年05月24日


隨著新能源電動汽車市場越來越活躍,關于電動汽車的電驅動系統也受到關注。新能源汽車依靠電機、電控和電池三大核心部件運動,電驅動總成就是集成了電機、電控和減速機構的總成部件,作用相當于傳統燃油車的“發動機+變速器”。

作為汽車生產自動化領域的領跑者,庫卡系統中國(AMTS 2019展位號:W3-J10)主要為客戶提供從單個設備到整條自動化生產線及智能物流系統的一站式解決方案??飪ㄏ低持泄殼壩滌興拇笫亂擋?,涵蓋白車身、動力總成、動力電池及產品四大板塊。

近年來,庫卡動力總成深入研究電機定子、轉子、電機總成、逆變器控制單元的不同產品結構和工藝,利用高柔性、自動化、??榛涂衫┱剮緣淖芭浣餼齜槳?,整合關鍵工藝,成為新能源汽車電氣化時代電驅動總成裝配的優質合作伙伴。

 


 

雖然,電驅動總成的裝配相較傳統燃油車的發動機和變速器的裝配,有工序少、設備少、減速結構簡單等優勢,但在實際的裝配中,仍有不少挑戰。讓我們通過一個庫卡系統的成功案例,快速了解電驅動總成裝配該如何有效推進。
 

項目背景
 

2018年5月,庫卡動力總成承接了某知名車企的電驅動裝配生產線。在項目裝配過程中,柔性生產線越來越占據主導地位,對柔性化提出了更高的標準,以適應客戶未來多品種、變批量的生產要求。因此,庫卡團隊對未來市場及客戶需求進行了一番評估,決定將柔性裝配線和各種裝配專機及檢測設備有機地結合在一起,這樣便于保證設備的制造質量,提高裝配工藝裝備的整體制造水平。
 

項目挑戰
 

挑戰一 | 工期緊張??突聳視燜俜從Φ氖諧?,需要提前投產,工期時間壓縮。

挑戰二 | 市場商品多樣化的改變,技術路線的變更,導致項目范圍的極大變化。

挑戰三 | 高標準的人機工程。在汽車裝配中人與設備聯系在一起形成一個不可分割的整體,兩者相互配合、相互協調、相互制約。

挑戰四 | 行業成本壓力。隨著汽車市場競爭日趨激烈,提高勞動效率、降低成本一直是汽車制造廠家關心的問題。

 

 

項目工藝
 

在整個電驅動裝配過程中,除了電機特有的裝配工藝如充磁,動平衡,繞線等,還有幾個傳統的工藝如壓裝,注油,焊接等。其中壓裝工藝在電機減速箱裝配中應用最多,也最為廣泛,而測量、電驅動測試也是庫卡創新的技術工藝。
 


壓裝工藝本身是為了提高產品質量,在操作過程中及時糾偏軸承與軸的接觸長度。壓裝工藝包含:行星輪壓裝,卡簧壓裝,太陽輪壓裝,壓軸承到殼體等等。

在線測量設備能夠對裝配結果進行實時動態檢測,并根據檢測結果選配合適的工件進行裝配。

通過德國的測試系統,確保裝配的設備符合最佳標準。測試包含冷測試、密封性測試、扭矩的功能監控和噪聲測量以及綜合的下線測試系統等。

先進的裝配工藝需要先進的工藝裝備,工藝裝備設計制造水平,對保證高效率的生產和高質量的產品至關重要,也是汽車裝配技術水平的標志。

 

本文來源 | KUKA柔性系統 微信公眾號發布
 



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